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设计思路各有特点 奇瑞五娃系列谍照
来源:  作者:本站

08年被国人称之为奥运年,虽然在汽车行业能够使用奥运字眼的只有一汽大众,不过各个厂家盛行的擦边球策略再次显现,都会有意无意的往奥运上靠拢,奇瑞五娃当属典型代表,虽然奥运已经结束,但是五娃的开发进步显然未能及时跟进,七款车型中除轿跑和敞棚车外其它五款车型均已投入测试车型。

五娃来由

奇瑞五娃是以奥运吉祥物为主题,整车结构以及底盘都直接采至A1,当然在前端造型上五款车型被赋予了五个不同的脸谱以求贴近主题,其实五娃的腰线部分基本一致,而发动机舱盖的设计其实也完全相同,只是模具因大灯的迥异而全部开模,从目前掌握的信息来看,整个计划的启动时间并不长,2006年才开始启动造型设计,全部造型设计都有奇瑞设在都灵的造型室完成,而在07年十月就已经有第一辆NN测试车下线路试,足见其设计上的仓促性,当然仓促不代表粗制滥造,毕竟有原型车——A1做基础,相当于设计分支车型。

设计目的而言,此系列车型开始的目标并非国内市场,从奇瑞的产品线来看,也确实难有其立足之地,前有QQ3,后有A1、QQ6等车型,特别需要提及的是五娃并非传闻中的QQ2车型,也非QQ3换代车型,这自然也就意味着另有其它设计,足见五娃设计之初就没有做过国内的市场调研,起码从产品线的规划来看属于一个典型的“外来户”;当然计划始终不如变化快,从目前的市场行情来看,恐怕要国内国外两手抓,以此来弥补QQ3销量下滑带来的市场份额缺失的难题。

Faira JJ

说是SUV,称之为CROSSOVER(跨界车)更为合适一些,整车就是基于五门版NN扩展尾厢而来,整车宽度虽然大于NN,不过请别忘了四个突出的轮眉,实际上宽度不会比NN大多少,高度方面应该是底盘台高的结果,当然还要再算上行李架的高度,很自然加长的车身都得算到后备厢上,多出了近25cm,带来的好处自然是容积的增加,这对于一些喜欢户外运动而又囊中羞涩的买主而言非常实用,瑞虎1.6的官方价格都已杀入八万元市场,想必JJ的定价也要更多的考虑前后衔接问题。

设计思路各有特点 奇瑞五娃系列谍照 汽车之家
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